A Empresa Pública de Transporte e Circulação (EPTC) começa a monitorar, na segunda-feira, 19 de outubro, mais dois cruzamentos de Porto Alegre com Detectores de Avanço de Sinal. Os novos pontos ficam na avenida Protásio Alves, nas confluências com a rua Ramiro Barcelos e a avenida Venâncio Aires, e na 3ª Perimetral, no encontro das avenidas Plínio Brasil Milano, Augusto Meyer e Carlos Gomes. Com a novidade, a capital gaúcha passa a ter 13 dos 15 cruzamentos mais críticos da cidade sob fiscalização eletrônica.
A informação é do portal Terra. Segundo a reportagem, o objetivo declarado da EPTC é conter infrações, reduzir comportamentos de risco e, sobretudo, salvar vidas. Os limites de velocidade das vias não mudam e a sinalização foi reforçada com novas placas e pinturas no asfalto.
Por que a fiscalização importa para quem anda a pé e de ônibus
Vale lembrar uma coisa simples: quem morre atropelado, na maioria das vezes, não estava dentro de um carro. Avançar sinal vermelho não é multinha burocrática, é conduta que mata pedestre, ciclista, motoboy que trabalha a noite inteira para pagar boleto. Dados do Programa Vida no Trânsito, citados pelo Terra, mostram que em 2025 o avanço do sinal vermelho foi o principal fator de risco identificado nas mortes no trânsito em Porto Alegre.
Foi diante desse quadro que a EPTC começou, em março de 2026, a instalar os detectores nos cruzamentos com maior número de sinistros da capital. Os equipamentos monitoram e registram a passagem no vermelho e dão base técnica a decisões de fiscalização e engenharia.
Os números divulgados pela companhia até aqui surpreendem pelo tamanho da adesão. Entre março e agosto, os equipamentos monitoraram mais de 32 milhões de veículos em 11 cruzamentos. Desse total, apenas 0,024% resultaram em infrações. Ou seja, a esmagadora maioria dos motoristas respeita a sinalização quando o poder público leva a fiscalização a sério.
“Estamos conseguindo reverter a projeção de vidas perdidas que tínhamos no início do ano e avançar no objetivo de reduzir os sinistros de trânsito e salvar vidas. O monitoramento mostra que a grande maioria dos motoristas já respeita a sinalização”, afirmou o diretor-presidente da EPTC, Pedro Bisch Neto.
Quais cruzamentos já são monitorados
Além dos dois novos pontos, outros 11 cruzamentos da cidade já contam com os detectores. São eles:
- Avenida Aparício Borges x avenida Oscar Pereira
- Avenida Baltazar de Oliveira Garcia x avenida Dante Ângelo Pilla/avenida Manoel Elias
- Avenida Bento Gonçalves x avenida Antônio de Carvalho
- Avenida Bento Gonçalves x avenida Princesa Isabel
- Avenida Bento Gonçalves x estrada João de Oliveira Remião
- Avenida Farrapos x rua Santo Antônio/rua Walmor Paulo Sauter
- Avenida Ipiranga x avenida Avenida Azenha
- Avenida Ipiranga x avenida Salvador França
- Avenida Nonoai/Cavalhada x avenida Campos Velho/Vicente Monteggia
- Avenida Protásio Alves x rua Vicente da Fontoura
- Avenida Sertório x rua Edu Chaves/avenida Souza Reis
Quais são os limites de velocidade
Os limites permanecem os mesmos que já valiam antes da instalação dos equipamentos. Na 3ª Perimetral, a velocidade máxima sinalizada é de 60 km/h. No eixo Osvaldo Aranha/Protásio Alves, o limite é de 50 km/h no cruzamento com a avenida Venâncio Aires e de 60 km/h com a rua Ramiro Barcelos. Nas aproximações das transversais, pela Ramiro Barcelos e na Venâncio Aires, o limite cai para 40 km/h.
Nos trechos de corredor de ônibus, a velocidade máxima para o transporte coletivo é de 30 km/h. É o coletivo, vale dizer, que carrega milhões de trabalhadores todos os dias e que merece via protegida e prioridade real de circulação.
Como funciona a tolerância no período noturno
A EPTC reafirma que, em Porto Alegre, é tolerado transpor o sinal vermelho entre 23h e 4h59, desde que o condutor tome os cuidados obrigatórios. Ele deve reduzir a velocidade, respeitar a prioridade de quem já está na via, dar preferência absoluta aos pedestres e não ultrapassar 30 km/h. Descumprir qualquer uma dessas regras configura infração de trânsito.
A regra existe para diminuir o risco de assaltos e agressões na parada noturna, mas não é salvo-conduto para imprudência. Quem atravessa o vermelho de madrugada a 60 km/h será autuado, e com razão.
Motoristas que abrem passagem para ambulância não são multados
Pelo Código de Trânsito Brasileiro, o condutor que avança o sinal vermelho para dar passagem a ambulâncias e outros veículos de emergência em atendimento não é autuado. A EPTC analisa esses registros e, quando a situação é confirmada, descarta a autuação. Se a infração chegar a ser registrada, o motorista pode apresentar defesa, e a companhia reavalia o caso mediante comprovação, conforme a legislação.
Fiscalização integrada a planos nacionais de segurança viária
O uso de equipamentos eletrônicos integra o Plano de Segurança Viária Sustentável (PSVS) de Porto Alegre e está alinhado ao Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (Pnatrans), que combina ações de engenharia, educação e fiscalização para reduzir mortes e ferimentos graves.
Porto Alegre também participa do Programa Vida no Trânsito (PVT), coordenado pelo Ministério da Saúde. Desde 2012, o município analisa todos os sinistros fatais para identificar fatores e condutas de risco, que em sua maioria são comportamentais. Esses dados orientam as ações de educação, planejamento e fiscalização voltadas à prevenção.
Aqui está a lição que fica: segurança no trânsito não se resolve com discurso, se resolve com Estado presente, dado técnico e fiscalização que chega onde o risco é maior. Os números de Porto Alegre mostram que, quando o poder público age, a maioria da população responde com respeito às regras. Restam dois cruzamentos do planejamento original a receber os equipamentos, e a expectativa é que o índice de infrações siga caindo.
Perguntas frequentes
Quando começam os novos detectores em Porto Alegre?
O monitoramento dos dois novos cruzamentos começa na segunda-feira, 19 de outubro de 2026, conforme a EPTC.
Passar no sinal vermelho à noite é permitido?
Entre 23h e 4h59, é tolerado transpor o sinal vermelho desde que o condutor reduza a velocidade, respeite a prioridade de quem está na via, dê preferência absoluta aos pedestres e não ultrapasse 30 km/h.
Quem avança o vermelho para liberar ambulância leva multa?
Não. Pelo Código de Trânsito Brasileiro, esses registros são analisados pela EPTC e a autuação é descartada quando a situação de emergência é confirmada.